น้ำมันโลกพุ่ง แต่ E20 ถูกกว่าโซฮอล์ 91 เกือบ 5 บาท! พลังงานชวนคนไทยเติมเพิ่ม หวังช่วยทั้งคนใช้รถ–เกษตรกรพืชพลังงาน

กระทรวงพลังงานจับตาราคาน้ำมันโลกที่กลับมาผันผวนรุนแรงจากสถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างสหรัฐอเมริกากับอิหร่าน พร้อมรณรงค์ให้ผู้ใช้รถที่รองรับหันมาใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 มากขึ้น หลังราคาขายปลีกต่ำกว่าแก๊สโซฮอล์ 91 เกือบ 5 บาทต่อลิตร โดยมองว่านอกจากช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายของประชาชนแล้ว ยังสามารถเพิ่มการใช้เอทานอลซึ่งเชื่อมโยงกับพืชพลังงานของเกษตรกรไทย

ข้อมูลราคาขายปลีกจากกระทรวงพลังงาน ณ วันที่ 3 กันยายน 2569 ระบุว่า ราคาของ PTT และบางจากสำหรับแก๊สโซฮอล์ 91 อยู่ที่ 37.92 บาทต่อลิตร ขณะที่ E20 อยู่ที่ 33.29 บาทต่อลิตร

คิดเป็นส่วนต่างประมาณ 4.63 บาทต่อลิตร

หากเปรียบเทียบการเติมน้ำมัน 40 ลิตร ส่วนต่างของราคาหน้าปั๊มจะอยู่ที่ประมาณ 185 บาทต่อครั้ง

อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้รถต้องตรวจสอบก่อนว่ารถยนต์หรือรถจักรยานยนต์รุ่นของตัวเองสามารถรองรับน้ำมัน E20 ได้หรือไม่

น้ำมันโลกพุ่ง 7–8%

*นายวีรพัฒน์ เกียรติเฟื่องฟู รองปลัดกระทรวงพลังงาน ในฐานะโฆษกกระทรวงพลังงาน** เปิดเผยเมื่อวันที่ 2 กันยายนว่า กระทรวงพลังงานกำลังติดตามสถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิหร่านอย่างใกล้ชิด หลังการสู้รบรอบใหม่ส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพและราคาพลังงานโลก

ราคาน้ำมันดิบ Brent เพิ่มขึ้นจาก 88.13 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล เป็น 94.65 ดอลลาร์ หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 7.4%

น้ำมันดิบ WTI เพิ่มจาก 83.38 ดอลลาร์ เป็น 90.22 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล หรือประมาณ 8.2%

ขณะที่น้ำมันดิบดูไบเพิ่มจาก 82.70 ดอลลาร์ เป็น 88.75 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล หรือประมาณ 7.32%

กระทรวงพลังงานประเมินว่า ตลาดพลังงานโลกยังมีความผันผวนสูง และมีความเป็นไปได้ที่ราคาจะอยู่ในระดับสูงต่อเนื่องในระยะนี้

รัฐยังใช้มาตรการพยุงราคา แต่กองทุนน้ำมันติดลบกว่า 8 หมื่นล้าน

กระทรวงพลังงานระบุว่า รัฐบาลยังดำเนินมาตรการลดผลกระทบต่อประชาชน ทั้งการปรับลดราคาหน้าโรงกลั่น ซึ่งมีผลบังคับใช้ถึงวันที่ 15 กันยายน 2569 และการใช้กลไกกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง

อย่างไรก็ตาม สถานะกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงปัจจุบันติดลบมากกว่า 80,000 ล้านบาท ทำให้การบริหารราคาพลังงานต้องคำนึงถึงภาระของกองทุนควบคู่กันไปด้วย

หนึ่งในแนวทางที่กระทรวงพลังงานกำลังผลักดันจึงเป็นการเพิ่มการใช้น้ำมัน E20 สำหรับรถที่รองรับ

E20 เชื่อมถึงเกษตรกรอย่างไร?

E20 เป็นน้ำมันแก๊สโซฮอล์ที่มีส่วนผสมของเอทานอลประมาณ 20%

เอทานอลในประเทศไทยผลิตจากวัตถุดิบภาคเกษตร โดยมีอ้อยและกากน้ำตาลจากอุตสาหกรรมน้ำตาล รวมถึงมันสำปะหลัง เป็นวัตถุดิบสำคัญ

ดังนั้น หากปริมาณการใช้น้ำมัน E20 เพิ่มขึ้น ความต้องการเอทานอลสำหรับนำไปผสมในน้ำมันก็มีโอกาสเพิ่มขึ้นตาม

กระทรวงพลังงานระบุว่า ประเทศไทยมีศักยภาพและความพร้อมด้านกำลังการผลิตเอทานอลเพียงพอสำหรับรองรับการใช้น้ำมัน E20 ที่เพิ่มขึ้น

นายวีรพัฒน์ระบุว่า การหันมาใช้ E20 นอกจากช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายของผู้ใช้รถแล้ว ยังเป็นการช่วยเหลือเกษตรกรไทยผู้ปลูกพืชพลังงานให้มีตลาดรองรับเพิ่มขึ้น

อย่างไรก็ตาม การเพิ่มการใช้ E20 ไม่ได้หมายความว่าราคาอ้อยหรือมันสำปะหลังจะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติ เนื่องจากราคาสินค้าเกษตรยังขึ้นอยู่กับปัจจัยอื่น ทั้งปริมาณผลผลิต ตลาดส่งออก ความต้องการจากอุตสาหกรรมอื่น และโครงสร้างตลาดเอทานอล

สิ่งที่สามารถกล่าวได้คือ การเพิ่มการใช้ E20 สามารถเพิ่มช่องทางความต้องการเอทานอลภายในประเทศ ซึ่งเชื่อมโยงกลับไปยังวัตถุดิบภาคเกษตร

ก่อนเติม ต้องเช็กรถก่อน

แม้ E20 จะมีราคาต่ำกว่าแก๊สโซฮอล์ 91 แต่ไม่ได้หมายความว่ารถทุกคันสามารถเปลี่ยนมาใช้ได้ทันที

กระทรวงพลังงานระบุว่า ปัจจุบันมีรถยนต์และรถจักรยานยนต์จำนวนมากที่รองรับ E20 และมีค่ายรถยนต์ชั้นนำ 13 แบรนด์ยืนยันรุ่นรถที่สามารถใช้น้ำมันชนิดนี้ได้

ผู้ใช้รถจึงควรตรวจสอบคู่มือรถ ฝาถังน้ำมัน หรือข้อมูลจากผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนชนิดน้ำมัน

กรมธุรกิจพลังงานยังมีข้อมูลสำหรับตรวจสอบรุ่นรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่รองรับ E20

น้ำมันแพง อาจเปิดพื้นที่ให้พลังงานจากพืชมากขึ้น

สถานการณ์ราคาน้ำมันโลกครั้งนี้กำลังทำให้บทบาทของพลังงานทางเลือกกลับมาได้รับความสนใจอีกครั้ง

ในมุมผู้บริโภค ส่วนต่างราคาเกือบ 5 บาทต่อลิตรสามารถสร้างแรงจูงใจให้ผู้ใช้รถที่รองรับพิจารณา E20 มากขึ้น

ส่วนในมุมเกษตรกร หากยอดการใช้ E20 เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ก็มีโอกาสเพิ่มความต้องการเอทานอลในประเทศ ซึ่งเชื่อมโยงกับวัตถุดิบอย่างอ้อยและมันสำปะหลัง

อย่างไรก็ตาม ผลกระทบต่อราคาพืชและรายได้เกษตรกรยังต้องติดตามจากปริมาณการใช้ E20 จริง ไม่ควรสรุปจากส่วนต่างราคาน้ำมันเพียงอย่างเดียว

จากนี้จึงมีตัวเลขสำคัญที่ต้องจับตาคือยอดจำหน่าย E20 หลังส่วนต่างราคากับแก๊สโซฮอล์ 91 ขยายมาอยู่ใกล้ 5 บาทต่อลิตร

หากผู้บริโภคเปลี่ยนมาใช้ E20 มากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ คำถามต่อไปคือความต้องการเอทานอลจะเพิ่มขึ้นเท่าไร และผลประโยชน์ดังกล่าวจะส่งต่อไปถึงห่วงโซ่อ้อยและมันสำปะหลังมากน้อยเพียงใด

เพราะวิกฤตราคาน้ำมันโลกครั้งนี้อาจไม่ได้มีเพียงด้านต้นทุนที่เพิ่มขึ้น

แต่อาจกลายเป็นอีกจังหวะหนึ่งที่ทำให้ประเทศไทยกลับมามองเห็นคุณค่าของ

“พลังงานที่ผลิตได้จากผลผลิตของเกษตรกรไทย”

#นาดีดีดอทคอม #นาดีดีข่าวเกษตร #ข่าวเกษตร #ราคาน้ำมัน #E20 #แก๊สโซฮอล์91 #กระทรวงพลังงาน #เอทานอล #อ้อย #มันสำปะหลัง #พืชพลังงาน #เกษตรกร #พลังงานทดแทน